スーパーカーのような風貌
前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
基本スペック
全長
4.45m〜4.51m
ホイールベース
2.47m
全高
1.3m〜1.34m
全幅
1.69m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 全長×全幅×全高 |
| 最低地上高 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| 駆動方式 |
| ミッション |
| マニュアルエアコン |
| サンルーフ |
| アルミホイール |
| ヘッドライトウォッシャー |
| フロントフォグランプ |
| ABS |
| エアサスペンション |
| クルーズコントロール |
| 1.8 VR 4WD | 1.8 VR 4WD | 1.8 VS | 1.8 VS | 2.7 VX 4WD |
| 4.45m×1.69m×1.34m | 4.45m×1.69m×1.34m | 4.45m×1.69m×1.3m | 4.45m×1.69m×1.3m | 4.51m×1.69m×1.34m |
| 0.17m | 0.17m | 0.16m | 0.16m | 0.17m |
| 1140kg | 1180kg | 1050kg | 1100kg | 1300kg |
前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：205/60R14 後：205/60R14 |
| 1781cc | 1781cc | 1781cc | 1781cc | 2672cc |
| 120ps | 120ps | 120ps | 120ps | 150ps |
（18.2） n・m（kg・m） 2400rpm | （18.2） n・m（kg・m） 2400rpm | （18.2） n・m（kg・m） 2400rpm | （18.2） n・m（kg・m） 2400rpm | （21.5） n・m（kg・m） 4000rpm |
| 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD |
| 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT |
| ー | ー | ー | ー | ◯ |
| ー | △ | ー | ー | ー |
| ー | ー | ー | ー | ◯ |
| ◯ | ◯ | ー | ー | ◯ |
| ー | ー | ー | ー | ◯ |
| ー | ー | ー | ー | ◯ |
| ー | ◯ | ー | ー | ◯ |
| ー | △ | ー | ー | ◯ |
