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シボレー カマロコンバーチブル  2014年04月〜2017年10月生産モデル

現代のアメリカンスポーツにコンバーチブルが追加

現代のグローバル・アメリカン・ブランドを代表するスポーツモデルであるシボレーカマロ。2ドアクーペのみだったラインナップに新たに加わったモデルが、カマロコンバーチブルだ。ルーフには複合材のフレームにより、流れるようなルーフラインを実現したソフトトップを採用。オープン化に際して、ストラットタワーバーやトランスミッションサポート、ドライブシャフトトンネルブレースなどに補強を追加することで、クーペと変わらない剛性を確保。振動や騒音の発生も抑えられている。その結果、サスペンションの仕様もクーペと同じチューンを実現。駆動系には、クーペのLT RSと同じ3.6LのV6DOHCと6速ATとの組み合わせが与えられた。(2011.7)

基本スペック

全長

4.84m

ホイールベース

2.86m



全高

1.4m

全幅

1.92m

最高出力

308〜327ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 3562cc
乗車定員 4名

全長

4.84m

ホイールベース

2.86m

全高

1.4m

全幅

1.92m


最高出力

kw

308〜327psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 3562cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

2014年04月〜2017年10月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

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2014年01月〜2014年03月生産モデル

レースから学んだテクノロジーを投入

前後のデザインが一新されている。フロントバンパー下の開口部が大きくなり、エンジンの冷却性が向上。またボンネットにエアスクープが追加され、空力性能も改善されている。リアはエアロダイナミクスを考慮したスタイルに改められるなど、レースから学んだ技術が用いられている(2014.1)

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2012年01月〜2013年12月生産モデル

V6エンジンがパワーアップ

3.6L直噴V6エンジンを改良。最高出力が308psから327psへと向上を果たした。また室内の意匠変更による質感向上や、パークアシストセンサー付リアビューカメラやリアビューモニター付自動防眩ルームミラー、助手席パワーシートの採用など、装備の充実化も図られている(2012.1)

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2011年07月〜2011年12月生産モデル

現代のアメリカンスポーツにコンバーチブルが追加

現代のグローバル・アメリカン・ブランドを代表するスポーツモデルであるシボレーカマロ。2ドアクーペのみだったラインナップに新たに加わったモデルが、カマロコンバーチブルだ。ルーフには複合材のフレームにより、流れるようなルーフラインを実現したソフトトップを採用。オープン化に際して、ストラットタワーバーやトランスミッションサポート、ドライブシャフトトンネルブレースなどに補強を追加することで、クーペと変わらない剛性を確保。振動や騒音の発生も抑えられている。その結果、サスペンションの仕様もクーペと同じチューンを実現。駆動系には、クーペのLT RSと同じ3.6LのV6DOHCと6速ATとの組み合わせが与えられた。(2011.7)

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歴代モデル一覧