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フェラーリ F430  2008年04月〜2010年06月生産モデル

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)

基本スペック

全長

4.51m〜4.52m

ホイールベース

2.6m



全高

1.21m〜1.22m

全幅

1.92m〜1.93m

最高出力

490ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 MR
排気量 4307〜4308cc
乗車定員 2名

全長

4.51m〜4.52m

ホイールベース

2.6m

全高

1.21m〜1.22m

全幅

1.92m〜1.93m


最高出力

kw

490psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 MR
排気量 4307〜4308cc
乗車定員 2名

マイナーチェンジ一覧

2008年04月〜2010年06月生産モデル

カーボンセラミックブレーキを標準装備

販売価格の改定に併せてオプション設定だった、カーボンセラミックブレーキシステム(CCMD)が標準装備となっている。(2008.4)

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2007年05月〜2008年03月生産モデル

販売価格を改定

メーカー出荷価格の改定に伴い、販売価格が改定された。(2007.5)

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2006年06月〜2007年04月生産モデル

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2005年01月〜2006年05月生産モデル

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)

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歴代モデル一覧