究極のオフローダーをAMGが専用チューン
1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps／最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。（2018.6）
基本スペック
全長
4.67m〜4.87m
ホイールベース
2.89m
全高
1.97m〜1.98m
全幅
1.99m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| ハンドル位置 |
| タイヤサイズ |
| JC08モード燃費 |
| WLTCモード燃費 |
| HDDナビゲーション |
| テレマティクスサービス |
| エマージェンシーサービス |
| G63 4WD | G63 4WD | G63 エディション55 4WD | G63 エディション55 4WD | G63 グランド エディション 4WD | G63 グランド エディション 4WD | G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD | G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD |
| 2,218.0万円（税込） | 2,218.0万円（税込） | 2,750.0万円（税込） | 2,750.0万円（税込） | 3,200.0万円（税込） | 3,200.0万円（税込） | 2,860.0万円（税込） | 2,860.0万円（税込） |
| R | L | R | L | R | L | R | L |
前：275/50R20 後：275/50R20 | 前：275/50R20 後：275/50R20 | 前：295/40R22 後：295/40R22 | 前：295/40R22 後：295/40R22 | 前：295/40R22 後：295/40R22 | 前：295/40R22 後：295/40R22 | 前：295/40R22 後：295/40R22 | 前：295/40R22 後：295/40R22 |
| -km/L | -km/L | 7.2km/L | 7.2km/L | 7.3km/L | 7.3km/L | 7.2km/L | 7.2km/L |
6.6km/L └市街地：4.5km/L └郊外：7km/L └高速：7.8km/L | 6.6km/L └市街地：4.5km/L └郊外：7km/L └高速：7.8km/L | 6.5km/L └市街地：4.4km/L └郊外：7km/L └高速：7.8km/L | 6.5km/L └市街地：4.4km/L └郊外：7km/L └高速：7.8km/L | 6.8km/L └市街地：4.6km/L └郊外：7.3km/L └高速：8km/L | 6.8km/L └市街地：4.6km/L └郊外：7.3km/L └高速：8km/L | 6.5km/L └市街地：4.4km/L └郊外：7km/L └高速：7.7km/L | 6.5km/L └市街地：4.4km/L └郊外：7km/L └高速：7.7km/L |
| ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | △ | △ | ◯ | ◯ |
| ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | △ | △ | ◯ | ◯ |
| ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | △ | △ | ◯ | ◯ |
