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スズキ ジムニー  2024年04月〜生産中

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)

基本スペック

全長

3.4m

ホイールベース

2.25m



全高

1.73m

全幅

1.48m

最高出力

64ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 16.4〜17.1km/L
燃費(WLTCモード)

13.2〜16.6km/L

└市街地:11.0〜15.6km/L

└郊外:13.9〜17.5km/L

└高速:14.2〜16.5km/L

駆動方式 4WD
排気量 658cc
乗車定員 4名

全長

3.4m

ホイールベース

2.25m

全高

1.73m

全幅

1.48m


最高出力

kw

64psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 16.4〜17.1km/L
燃費(WLTCモード)

13.2〜16.6km/L

└市街地:11.0〜15.6km/L

└郊外:13.9〜17.5km/L

└高速:14.2〜16.5km/L

駆動方式 4WD
排気量 658cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

2024年04月〜生産中

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2022年07月〜2024年03月生産モデル

5速MTモデルにアイドリングストップシステムを追加

5速MT車に、停車時アイドリングストップシステムが追加された。それに伴い、一部インパネスイッチのレイアウトなども変更されている。(2022.7)

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2021年10月〜2022年06月生産モデル

オートライトシステムを標準装備

安全運転支援システムの「スズキセーフティサポート」非装着車にも、オートライトシステムが搭載された。また、4AT車に「停車時アイドリングストップシステム」を追加設定。さらに、スペアタイアロアカバーが追加されている。(2021.10)

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2019年10月〜2021年09月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

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2018年07月〜2019年09月生産モデル

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)

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歴代モデル一覧