エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ
活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6）
基本スペック
全長
5.01m
ホイールベース
2.97m
全高
1.39m
全幅
1.9m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| ハンドル位置 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| JC08モード燃費 |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| 燃費基準達成区分 |
| ドアイージークローザー |
| フロントスポイラー |
| リアスポイラー |
| 640i | 640i Mスポーツ | 650i | 650i | 650i Mスポーツ | 650i Mスポーツ |
| 1,135.0万円（税込） | 1,216.0万円（税込） | 1,436.0万円（税込） | 1,436.0万円（税込） | 1,485.0万円（税込） | 1,485.0万円（税込） |
| R | R | R | L | R | L |
| 1870kg | 1870kg | 2000kg | 2000kg | 2000kg | 2000kg |
前：245/45R18 後：245/45R18 | 前：245/40R19 後：275/40R19 | 前：245/40R19 後：275/35R19 | 前：245/40R19 後：275/35R19 | 前：245/40R19 後：275/35R19 | 前：245/40R19 後：275/35R19 |
| 12.4km/L | 12.4km/L | 9.6km/L | 9.6km/L | 9.6km/L | 9.6km/L |
| 2979cc | 2979cc | 4394cc | 4394cc | 4394cc | 4394cc |
| 320ps | 320ps | 450ps | 450ps | 450ps | 450ps |
450（45.9） n・m（kg・m） 4500rpm | 450（45.9） n・m（kg・m） 4500rpm | 650（66.3） n・m（kg・m） 4500rpm | 650（66.3） n・m（kg・m） 4500rpm | 650（66.3） n・m（kg・m） 4500rpm | 650（66.3） n・m（kg・m） 4500rpm |
| H27年度燃費基準 +10%達成車 | H27年度燃費基準 +10%達成車 | H27年度燃費基準 達成車 | H27年度燃費基準 達成車 | H27年度燃費基準 達成車 | H27年度燃費基準 達成車 |
| △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| ー | ◯ | ー | ー | ◯ | ◯ |
| ー | ◯ | ー | ー | ◯ | ◯ |
