レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ
2002（Ｈ14）年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー＆トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
基本スペック
全長
4.51m〜4.53m
ホイールベース
2.66m
全高
1.3m〜1.31m
全幅
1.82m〜1.83m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| 全長×全幅×全高 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| ミッション |
| 前席シートヒーター |
| シートポジションメモリー機能 |
| リアスポイラー |
| ディスチャージヘッドライト |
| ソナー |
| マニュアルモード |
| 4.2 | カンビオコルサ | グランスポーツ | グランスポーツ 10thアニバーサリー |
| 1,207.5万円（税込） | 1,254.8万円（税込） | 1,396.5万円（税込） | 1,491.0万円（税込） |
| 4.52m×1.82m×1.31m | 4.53m×1.83m×1.31m | 4.52m×1.82m×1.3m | 4.51m×1.83m×1.3m |
| 1670kg | 1680kg | 1680kg | 1680kg |
前：235/40ZR18 後：265/35ZR18 | 前：235/40ZR18 後：265/35ZR18 | 前：235/35ZR19 後：265/30ZR19 | 前：235/35ZR19 後：265/30ZR19 |
| 390ps | 390ps | 400ps | 401ps |
452（45） n・m（kg・m） 4500rpm | 452（45） n・m（kg・m） 4500rpm | 452（46） n・m（kg・m） 4500rpm | 452（46） n・m（kg・m） 4500rpm |
| 6MT | 6AT | 6AT | 6AT |
| ー | ー | ー | ◯ |
| ー | ー | ー | ◯ |
| ー | ー | ー | ◯ |
| ー | ー | ー | ◯ |
| ー | ー | ー | ◯ |
| ー | ◯ | ◯ | ◯ |
