内装のスカンジナビアデザインが秀逸
ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
基本スペック
全長
4.47m〜4.48m
ホイールベース
2.64m
全高
1.45m〜1.47m
全幅
1.77m〜1.79m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| 10・15モード燃費 |
| JC08モード燃費 |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| ミッション |
| 前席シートヒーター |
| シートポジションメモリー機能 |
| 運転席パワーシート |
| フロント両席パワーシート |
| 本革シート |
| サンルーフ |
| フロントスポイラー |
| リアスポイラー |
| ヘッドライトウォッシャー |
| ディスチャージヘッドライト |
| フロントフォグランプ |
| クルーズコントロール |
| ビルトインチャイルドシート |
| レインセンサー |
| アダプティブヘッドライト |
| セキュリティアラーム |
| 2.0 クラシック | 2.0 タック | 2.0e アクティブ プラス | 2.0e パワーシフト | 2.5T SE |
| 329.0万円（税込） | 269.0万円（税込） | 329.0万円（税込） | 289.0万円（税込） | 389.0万円（税込） |
| 1420kg | 1410kg | 1410kg | 1410kg | 1460kg |
前：205/50R17 後：205/50R17 | 前：205/55R16 後：205/55R16 | 前：205/50R17 後：205/50R17 | 前：205/55R16 後：205/55R16 | 前：205/50R17 後：205/50R17 |
| 11.6km/L | 11.6km/L | 11.6km/L | 11.6km/L | 9.7km/L |
| 10.6km/L | 10.6km/L | 10.6km/L | 10.6km/L | 9.5km/L |
| 1998cc | 1998cc | 1998cc | 1998cc | 2521cc |
| 145ps | 145ps | 145ps | 145ps | 230ps |
185（18.9） n・m（kg・m） 4500rpm | 185（18.9） n・m（kg・m） 4500rpm | 185（18.9） n・m（kg・m） 4500rpm | 185（18.9） n・m（kg・m） 4500rpm | 320（32.6） n・m（kg・m） 5000rpm |
| 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 5AT |
| ◯ | ー | ◯ | ー | ◯ |
| ◯ | ー | ◯ | ー | ◯ |
| ◯ | ー | ◯ | ー | ◯ |
| ◯ | ー | △ | ー | ◯ |
| ◯ | ー | ◯ | ー | ◯ |
| ◯ | ー | △ | ー | △ |
| ー | ー | ー | ー | △ |
| ー | ー | ー | ー | ◯ |
| ◯ | △ | ◯ | △ | ◯ |
| ◯ | △ | ◯ | △ | ◯ |
| ◯ | ー | ◯ | ー | ◯ |
| ◯ | ー | ◯ | ー | ◯ |
| ー | ー | △ | △ | △ |
| ◯ | ー | ー | ー | ◯ |
| △ | △ | △ | △ | ◯ |
| ー | ー | △ | △ | △ |
