プレミアムワゴンの代表モデル
ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。（2007.10）
基本スペック
全長
4.82m〜4.83m
ホイールベース
2.82m
全高
1.55m
全幅
1.89m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| JC08モード燃費 |
| 最小回転半径 |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| 燃費基準達成区分 |
| 駆動方式 |
| ミッション |
| ステアリングヒーター |
| 前席シートヒーター |
| フロント両席パワーシート |
| 本革シート |
| サンルーフ |
| 電動バックドア |
| 地上波デジタルテレビチューナー |
| 高級サウンドシステム |
| アイドリングストップシステム |
| ビルトインチャイルドシート |
| T4 SE | T4 クラシック | T5 SE | T5 クラシック | T5 ダイナミック エディション | T6 AWD 4WD |
| 499.0万円（税込） | 559.0万円（税込） | 529.0万円（税込） | 599.0万円（税込） | 565.0万円（税込） | 769.0万円（税込） |
| 1660kg | 1720kg | 1710kg | 1720kg | -kg | 1910kg |
前：225/50R17 後：225/50R17 | 前：225/50R17 後：225/50R17 | 前：225/50R17 後：225/50R17 | 前：235/40R18 後：235/40R18 | 前：235/40R18 後：235/40R18 | 前：235/40R18 後：235/40R18 |
| 13.6km/L | 14.8km/L | 14.3km/L | 14.1km/L | 14.3km/L | 9.1km/L |
| 5.5m | 5.5m | 5.5m | 6.0m | 5.5m | 6.0m |
| 1595cc | 1968cc | 1968cc | 1968cc | 1968cc | 2953cc |
| 180ps | 190ps | 245ps | 245ps | 245ps | 304ps |
240（24.5） n・m（kg・m） 5000rpm | 300（30.6） n・m（kg・m） 4000rpm | 350（35.7） n・m（kg・m） 4800rpm | 350（35.7） n・m（kg・m） 4800rpm | 350（35.7） n・m（kg・m） 4800rpm | 440（44.9） n・m（kg・m） 4200rpm |
| H27年度燃費基準 +10%達成車 | H27年度燃費基準 +20%達成車 | H27年度燃費基準 +10%達成車 | H27年度燃費基準 +10%達成車 | H27年度燃費基準 +10%達成車 | ー |
| FF | FF | FF | FF | FF | 4WD |
| 6AT | 6AT | 8AT | 8AT | 8AT | 6AT |
| △ | ー | △ | ー | ◯ | ー |
| △ | ◯ | △ | ◯ | ◯ | ◯ |
| △ | ◯ | △ | ◯ | ◯ | ◯ |
| △ | ◯ | △ | ◯ | ◯ | ◯ |
| △ | ◯ | △ | ◯ | ー | ◯ |
| ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ー |
| △ | ◯ | △ | ◯ | ◯ | ◯ |
| △ | ◯ | △ | ◯ | ー | ◯ |
| ー | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ー |
| △ | ー | △ | ー | ー | ー |
