レースの経験を基に開発されたハイパフォーマンスモデル
GMを代表するスポーツモデルの7代目。エクステリアは、レース活動からフィードバックされた空気力学に基づいたデザインとなっている。伝統の6.2LのV8 OHVエンジンは、直噴システムとバルブタイミング機構を搭載。ノーマルモデルは最高出力460ps／最大トルク624 N・mを、スポーツ仕様のZ51は同466ps／630N・mを発生する。さらに、クルージング時には4気筒を停止させ、V4エンジンとして作動するなど燃費性能も高められている。V4での走行を積極的に選択するエコモードをはじめ、スポーツモードなど5つのドライブモードが設定されている。ミッションは7速MTと6速ATが選択できる（2014.4）
基本スペック
全長
4.49m〜4.52m
ホイールベース
2.71m
全高
1.23m〜1.24m
全幅
1.88m〜1.97m
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マイナーチェンジ一覧
2019年10月〜2019年12月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10） |  |
2016年11月〜2019年09月生産モデル レーシングカーの伝統を受け継ぐピュアスポーツ ルマンで勝つことを目標に開発されたレースプロトの名称を受け継ぐモデル。ドライサンプ化され、アクティブエグゾーストシステムを備えたエンジンなど各部がチューニングされている。オプションでカーボンセラミックブレーキなどが備わるZ07パフォーマンスパッケージも用意される（2016.11） | |
2015年10月〜2016年10月生産モデル ハイパフォーマンスモデル、Z06に追加設定 最高出力659ps／最大トルク881N・mを発生する、6.2L V8スーパーチャージャーエンジン搭載のハイパフォーマンスモデルZ06に、新開発のパドルシフト付き8速ATが組み合わされている。また、iPhoneと連動し、電話や音楽のコントロールを音声コマンドで操作できるApple CarPlayが装備された（2015.10） | |
2015年07月〜2015年09月生産モデル 車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2015.7） | |
2014年11月〜2015年06月生産モデル GM独自のパドルシフト付き8速ATを搭載 4組のギアセットと5個のクラッチで構成され、従来型の6速ATと同じスペースに収められる独自のパドルシフト付き8速ATが採用されている。迅速なシフトやレスポンスなど優れたパフォーマンスと、高い燃費性能を備えている（2014.11） | |
2014年04月〜2014年10月生産モデル レースの経験を基に開発されたハイパフォーマンスモデル GMを代表するスポーツモデルの7代目。エクステリアは、レース活動からフィードバックされた空気力学に基づいたデザインとなっている。伝統の6.2LのV8 OHVエンジンは、直噴システムとバルブタイミング機構を搭載。ノーマルモデルは最高出力460ps／最大トルク624 N・mを、スポーツ仕様のZ51は同466ps／630N・mを発生する。さらに、クルージング時には4気筒を停止させ、V4エンジンとして作動するなど燃費性能も高められている。V4での走行を積極的に選択するエコモードをはじめ、スポーツモードなど5つのドライブモードが設定されている。ミッションは7速MTと6速ATが選択できる（2014.4） | |