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ホンダ アコードツアラー  2012年04月〜2013年03月生産モデル

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)

基本スペック

全長

4.75m

ホイールベース

2.71m



全高

1.47m

全幅

1.84m〜1.85m

最高出力

156〜206ps

燃費(10.15モード) 11.4〜13.2km/L
燃費(JC08モード) 11.0〜13.0km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1997〜2354cc
乗車定員 5名

全長

4.75m

ホイールベース

2.71m

全高

1.47m

全幅

1.84m〜1.85m


最高出力

kw

156〜206psps

燃費(10.15モード) 11.4〜13.2km/L
燃費(JC08モード) 11.0〜13.0km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1997〜2354cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2012年04月〜2013年03月生産モデル

通信費無料のインターナビ設定グレードを設定

通信費無料で各種情報サービスを利用できる「リンクアップフリー」に対応したインターナビ、フルセグTVチューナーなどが備わる「20TL・インターナビパッケージ」が新たに設定された。このナビシステムは上級のType-Sにも採用される(2012.4)

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2011年02月〜2012年03月生産モデル

2Lエンジン搭載モデルを追加し、ラインナップを拡充

レギュラーガソリン仕様の2L i-VTECエンジンを搭載し、力強い加速感とクラストップレベルの低燃費が実現された「20TL」グレードが、新たに追加された。なお「20TL」は、エコカー減税の対象になっている。また、従来の2.4Lエンジン搭載車は、専用セッティングのサスペンションやエアロパーツ、アクティブコーナリングライトなどが備わるスポーティな「TYPE-S」へと進化している。(2011.3)

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2008年12月〜2011年01月生産モデル

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)

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歴代モデル一覧