究極のオフローダーをAMGが専用チューン
1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
基本スペック
全長
4.67m〜4.87m

ホイールベース
2.89m
全高
1.97m〜1.99m

全幅
1.99m
|
マイナーチェンジ一覧
2025年06月〜生産中 G 63に高度運転支援パッケージを採用 メルセデスAMGは、ラグジュアリーオフローダー「G 63(ISG)」の標準装備を見直し、2025年6月に仕様変更を実施した。これまで採用されていた「レーダーセーフティパッケージ」に代わり、「ドライビングアシスタンスパッケージ」が標準装備となり、より高度な運転支援機能を備えた仕様へと進化した。Gクラスの堅牢な走行性能に加え、最新の安全技術を融合させることで、都市部から悪路まで幅広いシーンでの快適性と利便性を高めた。(2025.6) | ![]() |
2024年11月〜2025年05月生産モデル Gクラスに新たな選択肢を追加 Gクラスの内燃機関モデルにおいて外装色や内装色の選択肢を追加し、装備の見直しを行った。メルセデスAMG G63 (ISG)では、AMGレザーエクスクルーシブパッケージやAMGカーボンファイバーエクステリアパッケージ、MANUFAKTURプログラム プラスなどが選択できるようになり、より個性的なカスタマイズが可能となった。(2024.11) | ![]() |
2024年07月〜2024年10月生産モデル 「G63」の足回りを強化 インフォテインメントシステム「MBUX」によるデジタル化、「ワイヤレスチャージング」「キーレスゴー」などの快適装備が初採用された。また、「G63」にGクラス初採用となる「AMG ACTIVE RIDE CONTROL」サスペンションが標準装備され、オンロード/オフロード性能の両方が高められている。(2024.7) | ![]() |
2021年01月〜2024年06月生産モデル 車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2021.1) | ![]() |
2020年08月〜2020年12月生産モデル 車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2020.8) | ![]() |
2019年10月〜2020年07月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10) | ![]() |
2019年01月〜2019年09月生産モデル 車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2019.1) | ![]() |
2018年06月〜2018年12月生産モデル 究極のオフローダーをAMGが専用チューン 1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6) | ![]() |

