個性的なデザインが魅力の新型ワゴン
大型ヘッドランプをラインに組み込みながらボンネットからルーフ後端まで一体となるモノフォルムデザインが個性的なセミトールワゴン。全高は1590mmと若干高めで立体駐車場は厳しいが、そこはこのほかにKeiやラパンという選択肢をもつスズキの強みだろうか。軽自動車随一の前後方向の広さと相まって室内スペースの開放感は非常に大きく感じる。大人4人がきっちり乗れるように設計されたシートをもち、さらにリアシートにはスライド＆ダブルフォールディング機能をもたせて機能性を高めている。エンジンは直3DOHC-VVTと同マイルドチャージターボでFFと4WDを設定。(2001.11)
基本スペック
全長
3.4m
ホイールベース
2.36m
全高
1.58m〜1.6m
全幅
1.48m
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マイナーチェンジ一覧
2004年02月〜2005年12月生産モデル 室内の居住性を向上 前席にベンチシートを採用するほか、フロントドアトリムの形状を変更してひじ回り部分を広げ、室内幅を35ｍｍ拡大した。さらにリアシートの前後スライド量を後方に30ｍｍ拡大して、後席の居住性を一層向上させた。(2004.2) |  |
2002年12月〜2004年01月生産モデル 専用装備を配した「N-1」「N-1エアロ」を設定 専用デザインのフロントグリルや専用シート表皮＆ドアトリム表皮を採用した「N-1」「N-1エアロ」を追加。N-1エアロの外観ではアンダースポイラーや13インチアルミホイールが装着される。(2002.12) | |
2001年11月〜2002年11月生産モデル 個性的なデザインが魅力の新型ワゴン 大型ヘッドランプをラインに組み込みながらボンネットからルーフ後端まで一体となるモノフォルムデザインが個性的なセミトールワゴン。全高は1590mmと若干高めで立体駐車場は厳しいが、そこはこのほかにKeiやラパンという選択肢をもつスズキの強みだろうか。軽自動車随一の前後方向の広さと相まって室内スペースの開放感は非常に大きく感じる。大人4人がきっちり乗れるように設計されたシートをもち、さらにリアシートにはスライド＆ダブルフォールディング機能をもたせて機能性を高めている。エンジンは直3DOHC-VVTと同マイルドチャージターボでFFと4WDを設定。(2001.11) | |
