高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”
ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。（2007.10）
基本スペック
全長
4.84m
ホイールベース
2.82m
全高
1.61m
全幅
1.89m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| 最低地上高 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| JC08モード燃費 |
| 最小回転半径 |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| 燃費基準達成区分 |
| 駆動方式 |
| ミッション |
| ステアリングヒーター |
| 後席シートヒーター |
| サンルーフ |
| 高級サウンドシステム |
| アイドリングストップシステム |
| T5 AWD クラシック 4WD | T5 クラシック | T5 ダイナミックエディション | T6 AWD 4WD |
| 639.0万円（税込） | 619.0万円（税込） | 585.0万円（税込） | 679.0万円（税込） |
| 0.19m | 0.19m | -m | 0.19m |
| 1880kg | 1780kg | -kg | 1910kg |
前：235/50R18 後：235/50R18 | 前：235/55R17 後：235/55R17 | 前：235/50R18 後：235/50R18 | 前：235/50R18 後：235/50R18 |
| 11.6km/L | 14.5km/L | -km/L | 9.1km/L |
| 5.7m | 5.7m | 0.0m | 5.7m |
| 2497cc | 1968cc | 1968cc | 2953cc |
| 254ps | 245ps | 245ps | 304ps |
360（36.7） n・m（kg・m） 4200rpm | 350（35.7） n・m（kg・m） 4800rpm | 350（35.7） n・m（kg・m） 4800rpm | 440（44.9） n・m（kg・m） 4200rpm |
| H27年度燃費基準 達成車 | H32年度燃費基準 達成車 | H27年度燃費基準 +20%達成車 | ー |
| 4WD | FF | FF | 4WD |
| 6AT | 8AT | 8AT | 6AT |
| ◯ | ◯ | ◯ | ー |
| △ | △ | ー | ー |
| ◯ | ◯ | ー | ー |
| ◯ | ◯ | ー | ー |
| ◯ | ◯ | ◯ | ー |
