キャデラック コンコース  1998年11月〜1999年12月生産モデル

1998年11月〜1999年12月生産モデル

1997年10月〜1998年10月生産モデル

安全性の向上とラインナップの削減

横滑り自動修正装置のスタビリトラックを標準装備。また、従来の輸入専用モデル、コンコースエグゼクティブは98モデルからは廃止となった。（1997.10）

1996年10月〜1997年09月生産モデル

安全性と性能の向上

運転席、助手席サイドにエアバッグを標準装備。また、トルク重視型エンジンに変更し、最高出力が279馬力、最大トルクが41.5kgmとなった。（1996.10）

1995年11月〜1996年09月生産モデル

ラインナップの追加

日本市場のために開発・設計した初めての輸出専用モデル、コンコース・エグゼクティブをラインナップに追加した。（1995.11）

1994年11月〜1995年10月生産モデル

装備の変更と性能の向上

アルミホイールが新しいデザインとなった。また、94年モデルに比べて最大出力が5psアップし275psとなった。（1994.11）

1993年10月〜1994年10月生産モデル

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10）