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スバル インプレッサスポーツワゴンSTI  1999年09月〜2000年09月生産モデル

月産50台のハンドメイド車

コンパクトサイズのインプレッサワゴンをスバルのモータースポーツを担当する子会社のSTIがチューンしたモデルがインプレッサSTiだ。その記念すべき第1弾は1994(H6)年1月に登場。ベースの2.0WRXが最高出力240psなのに対して、STiバージョンはチューニングや大口径マフラーなどの採用で250psまで高められた。このエンジンはハンドメイドによる組み立てのため、月産50台という超希少なモデルであった。大型のリアスポイラーや軽量なアルミホイールなど走りを高める装備がふんだんに搭載されている。(1994.1)

基本スペック

全長

4.34m〜4.35m

ホイールベース

2.52m



全高

1.44m〜1.44m

全幅

1.69m

最高出力

250〜280ps

燃費(10.15モード) 9.6〜10.2km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 4WD
排気量 1994cc
乗車定員 5名

全長

4.34m〜4.35m

ホイールベース

2.52m

全高

1.44m〜1.44m

全幅

1.69m


最高出力

kw

250〜280psps

燃費(10.15モード) 9.6〜10.2km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 4WD
排気量 1994cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

1999年09月〜2000年09月生産モデル

空力が向上したバージョンVI

フロントアンダースポイラーの追加やリアスポイラーの形状変更、リアクォーターガラスの軽量化などを実施。これらの改良を受けたターボモデルをベースにチューニングされたSTiは、バージョンVIへと進化した。(1999.9)

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1998年09月〜1999年08月生産モデル

足回りが変わったバージョンV

新設計の倒立式ストラットサスペンション、新デザインのフロントグリルおよびバンパー、マルチリフレクターフォグランプ、スポーツABS、WRタイプの大型スポイラーなどを装備して、STiはバージョンVへと進化した。(1998.9)

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1997年09月〜1998年08月生産モデル

最大トルクを高めてバージョンIVに移行

インパネ、コンソールボックス、ドアとリムなどを一新するほか、全車にデュアルダイアル式シートリフターが採用された。またSTiは最大トルクを高めた専用チューニングが施され、バージョンIVへと進化した。(1997.9)

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1996年09月〜1997年08月生産モデル

280psを達成したバージョンIIIが登場

エンジンに鍛造ピストン、大容量ターボチャージャー、大口径低背圧マフラーを組み込み280psを実現したバージョンIIIが登場。ボディとシャーシ全般を強化したほか、ブレーキは16インチの4ポッドキャリパーが採用された。(1996.9)

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1995年08月〜1996年08月生産モデル

バージョンIIへ進化

STIがチューンしたWRX STiバージョンIIが登場。2Lターボエンジンはさらにパワーアップし、最高出力は275psを発生。クイックシフトリンケージ、カーボン製ストラットタワーバー、大型リアスポイラーなどを装備する。(1995.8)

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1994年01月〜1995年07月生産モデル

月産50台のハンドメイド車

コンパクトサイズのインプレッサワゴンをスバルのモータースポーツを担当する子会社のSTIがチューンしたモデルがインプレッサSTiだ。その記念すべき第1弾は1994(H6)年1月に登場。ベースの2.0WRXが最高出力240psなのに対して、STiバージョンはチューニングや大口径マフラーなどの採用で250psまで高められた。このエンジンはハンドメイドによる組み立てのため、月産50台という超希少なモデルであった。大型のリアスポイラーや軽量なアルミホイールなど走りを高める装備がふんだんに搭載されている。(1994.1)

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