トヨタブランドの最高級セダン
「日本人にとって最も快適な車」を目指したトヨタブランドのフラッグシップモデル。従来モデルに対しホイールベースを75mm延長しながら、全長を5m以下に抑えた高効率パッケージが特徴。日本国内での取り回しを考慮しつつ、後席を中心にゆとりある空間が実現されている。パワートレインは2WDに4.6LのV8＋8AT、4WDに4.3LのV8＋6ATを採用。駆動力統合制御システムDRAMSやギア比可変ステアリングVGRSなど、走りの性能を向上させる最新装備が採用され、パーソナルユースにも対応。また、電動オットマンシートや後席センターコンソール、後席センターエアバッグなどを備えた4人乗り仕様もラインナップされた。（2009.3）
基本スペック
全長
5.m
ホイールベース
2.93m
全高
1.48m〜1.48m
全幅
1.81m
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マイナーチェンジ一覧
2010年12月〜2013年08月生産モデル 装備を充実させ、利便性の向上が図られた ルーフアンテナの形状をフィンタイプに変更。また、HDDナビに住宅街などの細い道でも目的地までより詳しく案内する、細街路案内機能を追加。前席コンソールボックス内に、携帯型オーディオプレーヤーの接続が可能なUSB端子が標準装備されるなど、利便性が高められた。(2010.12) |  |
2009年03月〜2010年11月生産モデル トヨタブランドの最高級セダン 「日本人にとって最も快適な車」を目指したトヨタブランドのフラッグシップモデル。従来モデルに対しホイールベースを75mm延長しながら、全長を5m以下に抑えた高効率パッケージが特徴。日本国内での取り回しを考慮しつつ、後席を中心にゆとりある空間が実現されている。パワートレインは2WDに4.6LのV8＋8AT、4WDに4.3LのV8＋6ATを採用。駆動力統合制御システムDRAMSやギア比可変ステアリングVGRSなど、走りの性能を向上させる最新装備が採用され、パーソナルユースにも対応。また、電動オットマンシートや後席センターコンソール、後席センターエアバッグなどを備えた4人乗り仕様もラインナップされた。（2009.3） | |
