ボディ拡大とともにパワーもアップ
国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
基本スペック
全長
4.17m
ホイールベース
2.4m
全高
1.24m〜1.24m
全幅
1.7m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 車両総重量 |
| 10・15モード燃費 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| ミッション |
| 本革シート |
| Tバールーフ |
| リアスポイラー |
| オーディオソース_カセット |
| オーディオソース_CD |
| オーディオソース_ラジオ |
| LSD |
| キーレスエントリー |
| 高性能サスペンション |
| 2.0 G | 2.0 G | 2.0 G Tバールーフ | 2.0 G Tバールーフ | 2.0 GT | 2.0 GT Tバールーフ | 2.0 GT-S | 2.0 GT-S Tバールーフ | 2.0 Gリミテッド | 2.0 Gリミテッド | 2.0 Gリミテッド Tバールーフ | 2.0 Gリミテッド Tバールーフ |
| 1210kg | 1240kg | 1230kg | 1260kg | 1270kg | 1290kg | 1270kg | 1290kg | 1220kg | 1250kg | 1240kg | 1270kg |
| 12.4km/L | 11.2km/L | 12.4km/L | 11.2km/L | 10.6km/L | 10.6km/L | 10.6km/L | 10.6km/L | 12.4km/L | 11.2km/L | 12.4km/L | 10.6km/L |
| 200ps | 200ps | 200ps | 200ps | 245ps | 245ps | 245ps | 245ps | 200ps | 200ps | 200ps | 200ps |
（21） n・m（kg・m） 6000rpm | （21） n・m（kg・m） 6000rpm | （21） n・m（kg・m） 6000rpm | （21） n・m（kg・m） 6000rpm | （31） n・m（kg・m） 4000rpm | （31） n・m（kg・m） 4000rpm | （31） n・m（kg・m） 4000rpm | （31） n・m（kg・m） 4000rpm | （21） n・m（kg・m） 6000rpm | （21） n・m（kg・m） 6000rpm | （21） n・m（kg・m） 6000rpm | （21） n・m（kg・m） 6000rpm |
| 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT |
| ー | ー | ー | ー | ◯ | ◯ | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| ー | ー | ◯ | ◯ | ー | ◯ | ー | ◯ | ー | ー | ◯ | ◯ |
| △ | △ | △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| △ | △ | △ | △ | ◯ | ◯ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
| △ | △ | △ | △ | ◯ | ◯ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
| △ | △ | △ | △ | ◯ | ◯ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
| △ | ー | △ | ー | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | △ | ー | △ | ー |
| ー | ー | ー | ー | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
| ー | ー | ー | ー | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ー | ー | ー | ー |
