17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ
2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps／最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意（2019.5）
基本スペック
全長
4.38m
ホイールベース
2.47m
全高
1.29m〜1.3m
全幅
1.87m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| 最低地上高 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| WLTCモード燃費 |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| ミッション |
| 前席シートヒーター |
| シートポジションメモリー機能 |
| 運転席パワーシート |
| フロント両席パワーシート |
| 本革シート |
| 高級サウンドシステム |
| ランフラットタイヤ |
| 高性能ブレーキ |
| アダプティブクルーズコントロール |
| LSD |
| マニュアルモード |
| 2.0 SZ | 2.0 SZ-R | 3.0 RZ | 3.0 RZ | 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション | 3.0 RZ マット ホワイト エディション |
| 499.5万円（税込） | 601.3万円（税込） | 731.3万円（税込） | 731.3万円（税込） | 760.0万円（税込） | 789.0万円（税込） |
| 0.12m | 0.12m | 0.12m | 0.12m | 0.12m | 0.12m |
| 1410kg | 1460kg | 1530kg | 1520kg | 1530kg | 1520kg |
前：225/50ZR17 後：255/45ZR17 | 前：255/40ZR18 後：275/40ZR18 | 前：255/35ZR19 後：275/35ZR19 | 前：255/35ZR19 後：275/35ZR19 | 前：255/35ZR19 後：275/35ZR19 | 前：255/35ZR19 後：275/35ZR19 |
14.5km/L └市街地：10.2km/L └郊外：15km/L └高速：17.2km/L | 14km/L └市街地：10km/L └郊外：14.6km/L └高速：16.4km/L | 12.1km/L └市街地：8.2km/L └郊外：12.5km/L └高速：14.9km/L | 11km/L └市街地：7.6km/L └郊外：11.3km/L └高速：13.3km/L | 12.1km/L └市街地：8.2km/L └郊外：12.5km/L └高速：14.9km/L | 11km/L └市街地：7.6km/L └郊外：11.3km/L └高速：13.3km/L |
| 1998cc | 1998cc | 2997cc | 2997cc | 2997cc | 2997cc |
| 197ps | 258ps | 387ps | 387ps | 387ps | 387ps |
320（32.7） n・m（kg・m） 4200rpm | 400（40.8） n・m（kg・m） 4400rpm | 500（51） n・m（kg・m） 5000rpm | 500（51） n・m（kg・m） 5000rpm | 500（51） n・m（kg・m） 5000rpm | 500（51） n・m（kg・m） 5000rpm |
| 8AT | 8AT | 8AT | 6MT | 8AT | 6MT |
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