GT色を強めたスポーツモデル
初代M3がモータースポーツを視野に入れたホモロゲーションモデルだったのに対し、この2代目はGTカー的なテイストを強めた。大きなグリルの開いたエアダムバンパーやサイドスカートなどレーシーな雰囲気が漂うエクステリアに、M社がチューニングを施した3L直6エンジンを搭載し、5MTが組み合わされる。（1993.6）
基本スペック
全長
4.43m〜4.44m
ホイールベース
2.71m
全高
1.34m〜1.37m
全幅
1.71m
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マイナーチェンジ一覧
2000年01月〜2000年12月生産モデル |  |
1999年01月〜1999年12月生産モデル | |
1998年01月〜1998年12月生産モデル サイドエアバッグを装着 フロント・サイド・エアバッグを標準装備とした。(1998.1) | |
1996年11月〜1997年12月生産モデル 3.2L化でさらにパワーアップ 排気量がの3Lから3.2Lへアップし、吸排気バルブタイミング可変システムのダブルVAMOSも採用され、最高出力は321psを達成。同時に排ガスの低レベル化も実現している。これに合わせてミッションが6MTに変更された。(1996.7) | |
1996年01月〜1996年10月生産モデル | |
1994年01月〜1995年12月生産モデル | |
1993年06月〜1993年12月生産モデル GT色を強めたスポーツモデル 初代M3がモータースポーツを視野に入れたホモロゲーションモデルだったのに対し、この2代目はGTカー的なテイストを強めた。大きなグリルの開いたエアダムバンパーやサイドスカートなどレーシーな雰囲気が漂うエクステリアに、M社がチューニングを施した3L直6エンジンを搭載し、5MTが組み合わされる。（1993.6） | |