ダイハツ ムーヴ  2014年04月〜2014年11月生産モデル

2014年04月〜2014年11月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

2012年12月〜2014年03月生産モデル

軽自動車初の安全装備を採用

全車にローダウンサスを採用するなど、基本性能の向上が図られている。ハイト系軽自動車ではトップのJC08モード29.0km/Lを実現。さらに、軽自動車では初となる、レーザーレーダーによる低速域での衝突回避、被害軽減を支援する「スマートアシスト」の採用など、安全性能も向上している（2012.11）

2011年11月〜2012年11月生産モデル

低燃費技術「e:S（イース）テクノロジー」を採用

2011年9月にデビューしたミライースで初採用された新開発「e:S(イース)テクノロジー」の一部であるパワートレーンの進化とエネルギーマネジメントを導入。「新エンジン」や「新eco IDLE(アイドリングストップ機構)」などにより、JC08モード燃費：27.0km/L(2WD車)に向上している。(2011.11)
ターボエンジン搭載モデルのカスタムRSにアイドリングストップシステムと新ターボエンジンを採用する事で、全グレードがアイドリングストップを搭載し、エコカー減税/エコカー補助金対象モデルとなった。(2012.5)

2010年12月〜2011年10月生産モデル

マルチな性能を有したヒットモデルの5代目

ダイハツの看板車種、ハイト系軽自動車の5代目。モノフォルムのボディに「広々快適な室内空間」「使い勝手の良さ」「ハイクオリティなデザイン」といった、マルチな性能が織り込まれた点は従来モデル同様。内外装のデザインに工夫を凝らすことで、視覚的にも広さが表現されている。新たに、燃費性能の向上が追求された。エンジン内部のメカニカルロスの低減が図られたほか、一部グレードには、新開発のアイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」を採用。このeco IDLE搭載モデルの10・15モード燃費は、このクラスのガソリン車トップとなる、27.0km/Lを実現している。ノーマルモデルに加え、スポーティな内外装が施されたカスタムも用意される。(2010.12)