三菱 パジェロミニ  2010年08月〜2012年06月生産モデル

2010年08月〜2012年06月生産モデル

ECOランプの設定と一部グレードの装備を向上

メーター部分に、ドライバーの低燃費運転をサポートするECOランプが採用された。また「Navi Edition VR」に撥水フロントドアガラスとメッキ＆親水ドアミラーが、「Navi Edition X」に撥水フロントドアガラスとメッキ＆親水ドアミラー、ABSが標準装備されている。（2010.8）

2009年12月〜2010年07月生産モデル

新色の追加やオーディオ機器の強化が図られた

新色「ホワイトパール」と「ラズベリーレッドパール」が追加された。また、「EXCEED」、「VR」、「XR」グレードのオーディオが、iPod等、外部機器が接続可能なAUX端子付AM/FM/CDプレイヤーに変更されている。外観では、EXCEEDのドアミラーが、つや消しのメッキ仕様となった。（2009.12）

2008年09月〜2009年11月生産モデル

パジェロ譲りの外観に変更

外観はフロントを現行パジェロ譲りのデザインに変更、スペアタイヤの位置をセンターとした。室内はシート地をメッシュタイプとし、大型3連メーターを採用するなどインパネ回りも変更されている。また、エンジン制御の最適化で10・15モード燃費が0.2～0.6km/L向上。（2008.9）

2005年12月〜2008年08月生産モデル

フロントグリルを変更

フロントグリルをメッキの横2本構成として見た目の印象を一新。 一部グレードでニットとファブリックを組み合わせたシート地も採用。特別仕様車のアクティブフィールドエデイションはナビ機能がさらに充実している。（2005.12)

2005年01月〜2005年11月生産モデル

装備の充実を図る

ボディ同色電動格納式リモコンドアミラーやUV&ヒートプロテストガラスを全車に標準装備。 また特別仕様車「アクティブフィールドエデイション」はVRをベースにHDDナビなど装備を充実。(2005.1)

2003年09月〜2004年12月生産モデル

ターボエンジンを変更

ターボエンジンをそれまでのDOHC20バルブからSOHC16バルブに変え、燃費や排出ガス性能が向上した。また、フロントグリルをメッキタイプに改め、装備の見直しも行った。(2003.9)

2002年09月〜2003年08月生産モデル

環境性能の向上と内装の変更

エンジン改良により、全車が「良-低排出ガス規制適合」となる。ほかにもリアコンビネーションランプやシート地の変更などを行った。シートヒーターもオプション設定となった。(2002.9)

2001年10月〜2002年08月生産モデル

ABSを標準装備化

人気のキャラクターをあしらった特別限定車「スヌーピーエデイションII 」が追加。ABSを全車標準で装備する。(2001.10)

2000年11月〜2001年09月生産モデル

安全面の強化を図る

助手席エアバッグと前席シートベルトプリテンショナーを全車に標準化。特別仕様車「リンクス」「リンクスリミテッド」が登場。(2000.11)

1999年10月〜2000年10月生産モデル

ローダウンモデルを設定

ターボエンジン搭載のストリート向け新グレードRを追加。2WD(後輪駆動）のみの設定で、専用サスペンションや185/65R15タイヤにより車高を40mmダウン。(1999.10)

1998年10月〜1999年09月生産モデル

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)