プジョー e-208  2023年04月〜生産中

2023年04月〜生産中

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2023.4）

2022年08月〜2023年03月生産モデル

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.8）

2022年07月〜2022年07月生産モデル

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.7）

2022年04月〜2022年06月生産モデル

2022年01月〜2022年03月生産モデル

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.1）

2021年09月〜2021年12月生産モデル

2021年05月〜2021年08月生産モデル

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2021.5）

2021年02月〜2021年04月生産モデル

最上級グレードを小変更

最上級グレード、「GT Line」の呼称が「GT」へと改められ、17インチアロイホイールのカラー変更、フロントシートヒーターの標準化などの改良が施されている。（2021.2）

2020年07月〜2021年01月生産モデル

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。（2020.7）