水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター
1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2）
基本スペック
全長
4.38m〜4.39m
ホイールベース
2.48m
全高
1.26m〜1.28m
全幅
1.8m〜1.83m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| ハンドル位置 |
| 全長×全幅×全高 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| ミッション |
| オートエアコン |
| マニュアルエアコン |
| 前席シートヒーター |
| 本革シート |
| アダプティブクルーズコントロール |
| クルーズコントロール |
| LSD |
| バケットシート |
| マニュアルモード |
| 2.0 | 2.0 | GTS 4.0 | GTS 4.0 | GTS 4.0 PDK | GTS 4.0 PDK | PDK | PDK | S | S | S PDK | S PDK | スタイル エディション | スタイル エディション | スタイル エディション PDK | スタイル エディション PDK |
| 879.0万円（税込） | 879.0万円（税込） | 1,263.0万円（税込） | 1,263.0万円（税込） | 1,312.6万円（税込） | 1,312.6万円（税込） | 922.2万円（税込） | 922.2万円（税込） | 1,078.0万円（税込） | 1,078.0万円（税込） | 1,121.2万円（税込） | 1,121.2万円（税込） | 991.0万円（税込） | 991.0万円（税込） | 1,033.4万円（税込） | 1,033.4万円（税込） |
| R | L | R | L | R | L | R | L | R | L | R | L | R | L | R | L |
| 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.27m | 4.39m×1.8m×1.27m | 4.39m×1.8m×1.27m | 4.39m×1.8m×1.27m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m | 4.39m×1.8m×1.28m |
| 1410kg | 1410kg | 1480kg | 1480kg | 1510kg | 1510kg | 1440kg | 1440kg | 1430kg | 1430kg | 1460kg | 1460kg | 1410kg | 1410kg | 1440kg | 1440kg |
前：235/45ZR18 後：265/45ZR18 | 前：235/45ZR18 後：265/45ZR18 | 前：235/35ZR20 後：265/35ZR20 | 前：235/35ZR20 後：265/35ZR20 | 前：235/35ZR20 後：265/35ZR20 | 前：235/35ZR20 後：265/35ZR20 | 前：235/45ZR18 後：265/45ZR18 | 前：235/45ZR18 後：265/45ZR18 | 前：235/40ZR19 後：265/40ZR19 | 前：235/40ZR19 後：265/40ZR19 | 前：235/40ZR19 後：265/40ZR19 | 前：235/40ZR19 後：265/40ZR19 | 前：235/35ZR20 後：265/35ZR20 | 前：235/35ZR20 後：265/35ZR20 | 前：235/35ZR20 後：265/35ZR20 | 前：235/35ZR20 後：265/35ZR20 |
| 1988cc | 1988cc | 3995cc | 3995cc | 3995cc | 3995cc | 1988cc | 1988cc | 2497cc | 2497cc | 2497cc | 2497cc | 1988cc | 1988cc | 1988cc | 1988cc |
| 300ps | 300ps | 400ps | 400ps | 400ps | 400ps | 300ps | 300ps | 350ps | 350ps | 350ps | 350ps | 300ps | 300ps | 300ps | 300ps |
380（38.7） n・m（kg・m） 4500rpm | 380（38.7） n・m（kg・m） 4500rpm | 420（42.8） n・m（kg・m） 6500rpm | 420（42.8） n・m（kg・m） 6500rpm | 430（43.8） n・m（kg・m） 5500rpm | 430（43.8） n・m（kg・m） 5500rpm | 380（38.7） n・m（kg・m） 4500rpm | 380（38.7） n・m（kg・m） 4500rpm | 420（42.8） n・m（kg・m） 4500rpm | 420（42.8） n・m（kg・m） 4500rpm | 420（42.8） n・m（kg・m） 4500rpm | 420（42.8） n・m（kg・m） 4500rpm | 380（38.7） n・m（kg・m） 4500rpm | 380（38.7） n・m（kg・m） 4500rpm | 380（38.7） n・m（kg・m） 4500rpm | 380（38.7） n・m（kg・m） 4500rpm |
| 6MT | 6MT | 6MT | 6MT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 6MT | 6MT | 7AT | 7AT | 6MT | 6MT | 7AT | 7AT |
| △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ー | ー | ー | ー |
| △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| ー | ー | ー | ー | △ | △ | △ | △ | ー | ー | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
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| △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
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