時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル
6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン／トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン／トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
基本スペック
全長
4.26m
ホイールベース
2.43m
全高
1.36m〜1.37m
全幅
1.66m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 全長×全幅×全高 |
| 最低地上高 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| 最小回転半径 |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| ミッション |
| シートリフター |
| フルフラットシート |
| サンルーフ |
| アルミホイール |
| リアスポイラー |
| オーディオソース_ラジオ |
| クルーズコントロール |
| パワーステアリング |
| 1.5 Gサルーン | 1.5 Gサルーン | 1.5 L | 1.5 L | 1.5 XS | 1.5 XS | 1.6 GT | 1.6 GT |
| 4.26m×1.66m×1.37m | 4.26m×1.66m×1.37m | 4.26m×1.66m×1.37m | 4.26m×1.66m×1.37m | 4.26m×1.66m×1.37m | 4.26m×1.66m×1.37m | 4.26m×1.66m×1.36m | 4.26m×1.66m×1.36m |
| 0.16m | 0.16m | 0.16m | 0.16m | 0.16m | 0.16m | 0.15m | 0.15m |
| 1000kg | 1040kg | 960kg | 980kg | 1020kg | 1050kg | 1050kg | 1080kg |
前：155SR13 後：155SR13 | 前：155SR13 後：155SR13 | 前：155SR13 後：155SR13 | 前：155SR13 後：155SR13 | 前：175/65R14 後：175/65R14 | 前：175/65R14 後：175/65R14 | 前：185/60R14 後：185/60R14 | 前：185/60R14 後：185/60R14 |
| 4.9m | 4.9m | 4.8m | 4.8m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m |
| 1498cc | 1498cc | 1498cc | 1498cc | 1498cc | 1498cc | 1587cc | 1587cc |
| 94ps | 94ps | 94ps | 94ps | 105ps | 105ps | 140ps | 140ps |
（13.1） n・m（kg・m） 3200rpm | （13.1） n・m（kg・m） 3200rpm | （13.1） n・m（kg・m） 3200rpm | （13.1） n・m（kg・m） 3200rpm | （13.5） n・m（kg・m） 4800rpm | （13.5） n・m（kg・m） 4800rpm | （15） n・m（kg・m） 6000rpm | （15） n・m（kg・m） 6000rpm |
| 5MT | 4AT | 5MT | 3AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT |
| ◯ | ◯ | ー | ー | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| △ | △ | ー | ー | △ | △ | △ | △ |
| △ | △ | ー | ー | △ | △ | △ | △ |
| △ | △ | ー | ー | △ | △ | ◯ | ◯ |
| △ | △ | △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | △ | △ |
| ◯ | ◯ | △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
