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トヨタ ヴォクシー  2010年04月〜2013年12月生産モデル

スポーティさを強調したミドルクラスミニバン

多彩なシートアレンジで使い勝手の良い、ミドルクラスミニバンの2代目。兄弟車のノアと比べ、クールさを追求したというスポーティな外観は、標準とエアロが用意される。2段積みデザインのヘッドライトを受け継いだシャープなフロントデザインをもつ。旧型より広くなった室内は、チャイルドシートの積み降ろしに重宝する回転2列目外側シートなど、便利な機能を数多く用意。スライドドア開口部を拡大し、乗降性も向上した。上級グレードに搭載される2Lエンジンは、トヨタ初の連続可変バルブ機構付き。これに7速シフトマチック付きCVTが組み合わされ、燃費と動力性能をより向上させた。2列シート仕様のトランスXもラインナップ。(2007.6)

基本スペック

全長

4.6m〜4.64m

ホイールベース

2.83m



全高

1.82m〜1.88m

全幅

1.7m〜1.72m

最高出力

140〜158ps

燃費(10.15モード) 12.6〜14.4km/L
燃費(JC08モード) 12.4〜13.6km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 1986cc
乗車定員 5〜8名

全長

4.6m〜4.64m

ホイールベース

2.83m

全高

1.82m〜1.88m

全幅

1.7m〜1.72m


最高出力

kw

140〜158psps

燃費(10.15モード) 12.6〜14.4km/L
燃費(JC08モード) 12.4〜13.6km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 1986cc
乗車定員 5〜8名

マイナーチェンジ一覧

2010年04月〜2013年12月生産モデル

スポーツコンバージョンシリーズ“G SPORTS”を追加

内外装に変更が施された。また、エンジンにバルブマチックを採用、7速スポーツATを全車に搭載させるなど、燃費性能の向上が図られた。なお、このモデルチェンジを機に、エアロパーツからボディ補強まで含めたスポーツコンバージョンシリーズ、G SPORTSが追加されている。(2010.4)

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2007年06月〜2010年03月生産モデル

スポーティさを強調したミドルクラスミニバン

多彩なシートアレンジで使い勝手の良い、ミドルクラスミニバンの2代目。兄弟車のノアと比べ、クールさを追求したというスポーティな外観は、標準とエアロが用意される。2段積みデザインのヘッドライトを受け継いだシャープなフロントデザインをもつ。旧型より広くなった室内は、チャイルドシートの積み降ろしに重宝する回転2列目外側シートなど、便利な機能を数多く用意。スライドドア開口部を拡大し、乗降性も向上した。上級グレードに搭載される2Lエンジンは、トヨタ初の連続可変バルブ機構付き。これに7速シフトマチック付きCVTが組み合わされ、燃費と動力性能をより向上させた。2列シート仕様のトランスXもラインナップ。(2007.6)

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歴代モデル一覧