アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV
アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps／最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps／340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。（2020.8）
基本スペック
全長
4.5m〜4.52m
ホイールベース
2.68m
全高
1.57m
全幅
1.84m〜1.86m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| 全長×全幅×全高 |
| 最低地上高 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| JC08モード燃費 |
| WLTCモード燃費 |
| 最小回転半径 |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| エンジン区分 |
| 駆動方式 |
| 前席シートヒーター |
| 運転席パワーシート |
| フロント両席パワーシート |
| 本革シート |
| 床下ラゲージボックス |
| プライバシーガラス |
| サンルーフ |
| 電動バックドア |
| フロントスポイラー |
| テレマティクスサービス |
| 地上波デジタルテレビチューナー |
| 高級サウンドシステム |
| 可変気筒装置 |
| ブレーキアシスト |
| レーンアシスト |
| アダプティブクルーズコントロール |
| クルーズコントロール |
| 35 TFSI Sライン | 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD | ダイナミック エディション |
| 556.0万円（税込） | 602.0万円（税込） | 633.0万円（税込） |
| 4.52m×1.84m×1.57m | 4.52m×1.84m×1.57m | 4.52m×1.85m×1.57m |
| 0.19m | 0.19m | -m |
| 1550kg | 1700kg | -kg |
前：235/50R19 後：235/50R19 | 前：235/50R19 後：235/50R19 | 前：255/40R20 後：255/40R20 |
| 15.4km/L | 17.7km/L | 17.5km/L |
14.4km/L └市街地：11.5km/L └郊外：14.3km/L └高速：16.3km/L | 14.5km/L └市街地：10.8km/L └郊外：14.7km/L └高速：16.7km/L | 15.5km/L └市街地：12.9km/L └郊外：15.1km/L └高速：17.3km/L |
| 5.4m | 5.4m | 0.0m |
| 1497cc | 1968cc | 1497cc |
| 150ps | 193ps | 150ps |
250（25.5） n・m（kg・m） 3500rpm | 400（40.8） n・m（kg・m） 3250rpm | 250（25.5） n・m（kg・m） 3500rpm |
| ガソリン | ディーゼル | ハイブリッド |
| FF | 4WD | FF |
| △ | △ | ◯ |
| △ | △ | ◯ |
| △ | △ | ◯ |
| △ | △ | ◯ |
| ー | ー | ◯ |
| △ | △ | ◯ |
| △ | △ | ー |
| △ | △ | ◯ |
| ◯ | ◯ | ー |
| △ | △ | ー |
| △ | △ | ー |
| △ | △ | ー |
| ◯ | ー | ◯ |
| ◯ | ◯ | ー |
| △ | △ | ◯ |
| △ | △ | ◯ |
| △ | △ | ◯ |
