ダイハツ ミライース  2015年04月〜2017年04月生産モデル

2015年04月〜2017年04月生産モデル

2トーンパックが設定された

全車に坂道での再発進をサポートする「ヒルホールドシステム」が採用されている。また、アイドリングストップ機構の再始動条件に「ステアリングを切る」が追加されている。さらに、独自のラッピング工法「Dラッピング」による2トーンパックが設定されている（2015.4）

2014年07月〜2015年03月生産モデル

ガソリン車トップの燃費性能

エンジンの高圧縮比化やアトキンソンサイクル化、デュアルインジェクタの採用など、パワートレイン全体が見直され、ガソリン車トップとなるJC08モード燃費35.2km/L（2WD）を実現している。また、ブラックシートなどをセットにした「ブラックインテリアパック」がオプション設定されている（2014.7）

2014年04月〜2014年06月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

2013年08月〜2014年03月生産モデル

燃費性能が向上

空力性能の見直しやパワートレインに高効率デバイスを採用することで、燃焼・動力伝達効率が向上。JC08モード燃費で従来型比＋1.4km/Lの33.4km/L（2WD車）を実現した。また、運転支援システム「スマートアシスト」を搭載したモデルがラインナップされている（2013.8）

2012年05月〜2013年07月生産モデル

安全性の向上と新グレード「Lf」追加

前後灯火類のデザインが一部変更された。上級のG・Gfグレードに、後席ヘッドレストを標準装備し、安全性の向上が図られた。他グレードでも、ディーラーオプションで選択できる。また、4WD車に100万円を切る、新グレード「Lf」が追加されている（2012.5）

2011年09月〜2012年04月生産モデル

ハイブリッド車に迫るJC08モード燃費30km/Lを実現

低燃費技術「e：S(Energy Saving)テクノロジー」を採用し、ハイブリッド車とEVに続く、第3のエコカー像を模索した軽自動車。ミラ(FF／CVTモデル)に比べて約60kgの軽量化を達成、さらにCO2の排出量を20％削減することに成功。シェルボディの骨格合理化、樹脂部品の肉薄化など、安全性確保に必要な剛性を確保したうえで、徹底的な軽量化が図られた。車速が7km以下を下回るとエンジンを停止させる新「エコアイドル」や、減速時に発生するエネルギーを回生させるエコ発電制御などの装備の採用。新世代KFエンジンと動力伝達効率の向上や軽量化が図られたCVTにより、FFモデルのJC08モード燃費は30km/Lを達成している。(2011.9)