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ホンダ NSX  2022年07月〜2022年10月生産モデル

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)

基本スペック

全長

4.49m〜4.54m

ホイールベース

2.63m



全高

1.22m

全幅

1.94m

最高出力

507〜529ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 12.4km/L
燃費(WLTCモード)

10.6km/L

└市街地:8.0km/L

└郊外:11.5km/L

└高速:11.7km/L

駆動方式 4WD
排気量 3492cc
乗車定員 2名

全長

4.49m〜4.54m

ホイールベース

2.63m

全高

1.22m

全幅

1.94m


最高出力

kw

507〜529psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 12.4km/L
燃費(WLTCモード)

10.6km/L

└市街地:8.0km/L

└郊外:11.5km/L

└高速:11.7km/L

駆動方式 4WD
排気量 3492cc
乗車定員 2名

マイナーチェンジ一覧

2022年07月〜2022年10月生産モデル

全世界350台限定のタイプSを発売

2代目NSXの集大成とすべく、これまでのNSXを超えるパフォーマンスとデザインを追求したモデルにあたる「タイプS」を発表。空力、冷却性能などを突き詰め、「ドライバーと車との一体感」「操る喜び」を実現。限定となる新色のマットカラーや専用パーツ、専用ロゴなどがあしらわれる。発売は2022年7月となる。(2021.8)

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2020年04月〜2022年06月生産モデル

新色を追加設定

新色、インディイエローパールIIが外装色に追加された。初代NSXのインディイエローパールにインスピレーションを受けたもので、スーパーカーとしての佇まいと力強い存在感が表現されている。NSXの世界観、またスーパースポーツとしての「観る・所有する」喜びの醸成が図られている。(2020.4)

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2019年10月〜2020年03月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

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2019年05月〜2019年09月生産モデル

ダイナミクス性能の向上、意匠の変更を実施

新開発された専用タイヤの採用やサスペンション各部の見直しなどにより、限界走行域においても、コーナリング時の高いGでのコントロール性や車両安定性が追求されている。また、フロントグリルを従来のシルバーからボディ同色に変更するなど、シャープなたたずまいが強調された。(2019.5)

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2017年02月〜2019年04月生産モデル

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)

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歴代モデル一覧