クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車
スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm（PC、PAグレード、2名乗車時）×荷室幅1385mm（4名乗車時）×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる（2015.3）
基本スペック
全長
3.4m
ホイールベース
2.43m
全高
1.9m
全幅
1.48m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| 車両総重量 |
| JC08モード燃費 |
| WLTCモード燃費 |
| 燃費基準達成区分 |
| 駆動方式 |
| ミッション |
| パワーウインドウ |
| 前席シートヒーター |
| 2列目シート |
| フルフラットシート |
| ドアイージークローザー |
| オーディオソース_ラジオ |
| アイドリングストップシステム |
| 衝突軽減装置 |
| レーンアシスト |
| 盗難防止装置 |
| セキュリティアラーム |
| エンジンスタートボタン |
| キーレスエントリー |
| 660 PA ハイルーフ | 660 PA ハイルーフ | 660 PA ハイルーフ 4WD | 660 PA ハイルーフ 4WD | 660 PA-S ハイルーフ | 660 PC ハイルーフ | 660 PC ハイルーフ | 660 PC ハイルーフ 4WD | 660 PC ハイルーフ 4WD | 660 バスター ハイルーフ | 660 バスター ハイルーフ 4WD |
| 115.0万円（税込） | 121.9万円（税込） | 128.2万円（税込） | 135.0万円（税込） | 133.7万円（税込） | 140.5万円（税込） | 149.6万円（税込） | 153.7万円（税込） | 165.0万円（税込） | 155.7万円（税込） | 171.1万円（税込） |
| 870kg | 890kg | 910kg | 930kg | 910kg | 870kg | 910kg | 910kg | 960kg | 930kg | 980kg |
| 20.5km/L | 19.8km/L | 20km/L | 19.2km/L | 22.1km/L | 20.5km/L | 22.1km/L | 20km/L | 21.1km/L | 22.1km/L | 21.1km/L |
17.2km/L └市街地：15.1km/L └郊外：18.1km/L └高速：17.7km/L | 14.6km/L └市街地：12.8km/L └郊外：15km/L └高速：15.2km/L | 16.9km/L └市街地：15.1km/L └郊外：17.9km/L └高速：17.1km/L | 14.6km/L └市街地：12.8km/L └郊外：15km/L └高速：15.2km/L | 16.4km/L └市街地：15.1km/L └郊外：17.3km/L └高速：16.5km/L | 17.2km/L └市街地：15.1km/L └郊外：18.1km/L └高速：17.7km/L | 16.4km/L └市街地：15.1km/L └郊外：17.3km/L └高速：16.5km/L | 16.9km/L └市街地：15.1km/L └郊外：17.9km/L └高速：17.1km/L | 16.4km/L └市街地：15.1km/L └郊外：17.3km/L └高速：16.5km/L | 16.4km/L └市街地：15.1km/L └郊外：17.3km/L └高速：16.5km/L | 16.4km/L └市街地：15.1km/L └郊外：17.3km/L └高速：16.5km/L |
| ー | R4年度燃費基準 達成車 | ー | R4年度燃費基準 達成車 | R4年度燃費基準 +5%達成車 | ー | R4年度燃費基準 +5%達成車 | ー | R4年度燃費基準 +5%達成車 | R4年度燃費基準 +5%達成車 | R4年度燃費基準 +5%達成車 |
| FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | 4WD |
| 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | CVT | CVT |
| ー | ー | ー | ー | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
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| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ◯ | ◯ |
| ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| ー | ◯ | ー | ◯ | ◯ | ー | ◯ | ー | ◯ | ◯ | ◯ |
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