ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽
フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。（2020.2）
基本スペック
全長
3.4m
ホイールベース
2.5m
全高
1.78m〜1.8m
全幅
1.48m
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マイナーチェンジ一覧
2022年09月〜2023年04月生産モデル 先進安全技術、快適装備が採用された新グレードを設定 従来はメーカーオプション設定としていた、後席の使い勝手や快適性を高める「後席パッケージ」が標準装備された。また、高速道路同一車線運転支援機能の「マイパイロット」やマルチアラウンドモニター（移動物検知機能付き）機能を含む、デジタルルームミラーなどが標準装備される、「Gプレミアム」「Tプレミアム」が導入された。（2022.9） |  |
2020年12月〜2022年08月生産モデル メーカーオプションの見直し、ボディカラーを追加 メーカーオプションの設定が見直された。また、ユーザーからの要望が多かったボディカラー「レッドメタリック」が新たに追加され、全8色展開とされた。（2020.12） | |
2020年03月〜2020年11月生産モデル ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽 フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。（2020.2） | |
