スバル インプレッサハッチバックSTI  2014年04月〜2014年08月生産モデル

2014年04月〜2014年08月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

2012年07月〜2014年03月生産モデル

スポーティなspec C／A-Line type S Packageを追加

従来型より1本あたり220gの軽量化を実現した新デザインの18インチアルミホイールを採用。走行性能の向上が図られた。また人気のオプション、プレミアムパッケージ（プレミアムタンインテリア＆BBS製18インチ鍛造アルミ）が6MTモデルでも選択できるようになった（2012.7）

2010年07月〜2012年06月生産モデル

内外装の変更と同時に、足回りを刷新

新フロントデザインの採用やインテリアの質感向上、新色、プラズマブルー・シリカが追加設定されるなど内外装が変更された。またコイルスプリングの仕様をはじめとするサスペンションの最適化や床下に大型アンダーカバーを装備することで、操縦安定性と空力性能を向上している。（2010.7）

2009年02月〜2010年06月生産モデル

2.5Lエンジン+5ATの新グレードを追加

300ps/35.7kg-mを発生する2.5L水平対向4DOHCターボにパドル付5ATを組み合わせた新グレード、WRX STI A-Lineを追加。クルーズコントロールやソフトレザーのドアアームレストなど、上質な装備が奢られている。また、一部改良も実施され、運転席8ウェイパワーシートなどが採用された。（2009.2）

2007年10月〜2009年01月生産モデル

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10）