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トヨタ クラウンアスリート  2010年02月〜2012年11月生産モデル

運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデルを用意し、アスリートはより運転する悦びを追及する。全幅とトレッドを拡大した外観も、メッシュグリルや大きなセンター開口部、丸形4灯リアランプなどでスポーティさを強調した。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、VGRS(ギヤ可変ステアリング)、ナビと協調して一時停止情報や駐車時/高速道路で運転支援を行うなどの技術も満載。2.5Lと3.5Lエンジンを搭載、シーケンシャルシフト付き6ATと組み合わせる。(2008.2)

基本スペック

全長

4.87m

ホイールベース

2.85m



全高

1.47m〜1.49m

全幅

1.8m

最高出力

203〜315ps

燃費(10.15モード) 10.0〜12.4km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR/4WD
排気量 2499〜3456cc
乗車定員 5名

全長

4.87m

ホイールベース

2.85m

全高

1.47m〜1.49m

全幅

1.8m


最高出力

kw

203〜315psps

燃費(10.15モード) 10.0〜12.4km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR/4WD
排気量 2499〜3456cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2010年02月〜2012年11月生産モデル

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2008年02月〜2010年01月生産モデル

運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデルを用意し、アスリートはより運転する悦びを追及する。全幅とトレッドを拡大した外観も、メッシュグリルや大きなセンター開口部、丸形4灯リアランプなどでスポーティさを強調した。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、VGRS(ギヤ可変ステアリング)、ナビと協調して一時停止情報や駐車時/高速道路で運転支援を行うなどの技術も満載。2.5Lと3.5Lエンジンを搭載、シーケンシャルシフト付き6ATと組み合わせる。(2008.2)

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歴代モデル一覧