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ダイハツ アルティス  2001年09月〜2005年12月生産モデル

ボディとともに排気量も拡大し魅力も拡大

ベースモデルであるカムリのモデルチェンジに合わせて、アルティスも新型へ切り替わることになった。ボディは先代よりさらに一回り大型化し、ラージクラスに匹敵する居住性とラゲージスペースを手に入れている。エンジンは排気量を200ccアップし2.4Lの直4となり、可変バルブタイミング機構などの採用により最高出力が19ps、最大トルクは2.9kg-mも向上している。ミッションは全車インテリジェントタイプの4AT、“スーパーECT”となり、低燃費とレスポンスに優れた走りを実現。上級グレードには電子制御サスペンション“インフィニティTEMS”を採用した。(2001.9)

基本スペック

全長

4.82m

ホイールベース

2.72m



全高

1.49m〜1.5m

全幅

1.8m

最高出力

159ps

燃費(10.15モード) 10.2〜11.0km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 2362cc
乗車定員 5名

全長

4.82m

ホイールベース

2.72m

全高

1.49m〜1.5m

全幅

1.8m


最高出力

kw

159psps

燃費(10.15モード) 10.2〜11.0km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 2362cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2001年09月〜2005年12月生産モデル

ボディとともに排気量も拡大し魅力も拡大

ベースモデルであるカムリのモデルチェンジに合わせて、アルティスも新型へ切り替わることになった。ボディは先代よりさらに一回り大型化し、ラージクラスに匹敵する居住性とラゲージスペースを手に入れている。エンジンは排気量を200ccアップし2.4Lの直4となり、可変バルブタイミング機構などの採用により最高出力が19ps、最大トルクは2.9kg-mも向上している。ミッションは全車インテリジェントタイプの4AT、“スーパーECT”となり、低燃費とレスポンスに優れた走りを実現。上級グレードには電子制御サスペンション“インフィニティTEMS”を採用した。(2001.9)

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