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ダイハツ アルティス  2022年08月〜2023年12月生産モデル

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上

基本スペック

全長

4.89m

ホイールベース

2.83m



全高

1.45m〜1.46m

全幅

1.84m

最高出力

178ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 24.6〜28.4km/L
燃費(WLTCモード)

21.6〜24.3km/L

└市街地:17.1〜20.1km/L

└郊外:24.3〜27.2km/L

└高速:22.5〜24.7km/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 2487cc
乗車定員 5名

全長

4.89m

ホイールベース

2.83m

全高

1.45m〜1.46m

全幅

1.84m


最高出力

kw

178psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 24.6〜28.4km/L
燃費(WLTCモード)

21.6〜24.3km/L

└市街地:17.1〜20.1km/L

└郊外:24.3〜27.2km/L

└高速:22.5〜24.7km/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 2487cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2022年08月〜2023年12月生産モデル

新ボディカラーをオプション設定

外板色に「エモーショナルレッドIII」が新たにオプション設定されるなどの商品改良が行われた。(2022.8)

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2021年02月〜2022年07月生産モデル

電気式4WDシステムを追加設定、安全性能も向上

フロントフェイスを刷新すると同時に、夜間の歩行者検知や交差点の右左折時における対歩行者検知、ドライバー異常時対応システムなどの安全機能を追加。さらに、今回の変更を機に電気式4WDシステムの「E-Four」が追加設定されている。(2021.2)

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2020年08月〜2021年01月生産モデル

ブラインドスポットモニターを標準装備

隣接する車線の死角領域の車両を検知し、「ドアミラー搭載のLEDインジケーターが点灯する安全機能」「ブラインドスポットモニター」が標準装備され、車両の安全性向上が図られた。(2020.8)

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2019年10月〜2020年07月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

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2018年08月〜2019年09月生産モデル

装備の充実化が図られた

低速走行時の不意の衝突を防ぐため、前後の障害物を感知し自動でブレーキをかける、インテリジェントクリアランスソナーが標準装備された。さらに、LEDサイドターンランプ付きオート電動格納式リモコンカラードドアミラーを採用。また、ボディカラーには新たに「エモーショナルレッドII」も設定された。(2018.8)

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2017年07月〜2018年07月生産モデル

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上

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歴代モデル一覧