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ダイハツ ミラ  1997年12月〜1998年09月生産モデル

エンジンやミッションなど多彩なグレード構成

ダイハツの屋台骨となる4代目ミラは3ドアと5ドアのハッチバック車。ノーマルシリーズに加えて、3ドアのバングレードとスポーティバージョンのTR-XXをラインナップする。ホイールベースを延長することで大きくなったキャビンスペースは高級志向をさらに強めているのが特徴。エンジンは直4のNAとターボ、直3とバリエーションが豊富。ミッションは4MT/5MTと3AT/4AT。TR-XX系はエンジンだけでなくサスペンションやブレーキも強化、さらにフルバケットシートを採用するなど、スポーツのこだわり派には堪らない内容だ。(1994.9)

基本スペック

全長

3.3m

ホイールベース

2.3m



全高

1.43m〜1.47m

全幅

1.4m

最高出力

30〜64ps

燃費(10.15モード) 15.2〜27.0km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 659cc
乗車定員 2〜4名

全長

3.3m

ホイールベース

2.3m

全高

1.43m〜1.47m

全幅

1.4m


最高出力

kw

30〜64psps

燃費(10.15モード) 15.2〜27.0km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 659cc
乗車定員 2〜4名

マイナーチェンジ一覧

1997年12月〜1998年09月生産モデル

様々な特別仕様車を設定

丸型ヘッドライトなどを採用したレトロ調仕上げのクラシック、CD付きオーディオや専用シート生地&ドアトリムなどを採用したパルコクラシック、ボディ各所にキャラクターをあしらったハローキティバージョンなどの特別仕様車をリリース。(1997.12)

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1997年05月〜1997年11月生産モデル

内外装の一新と装備を充実

TR-XX、TR、CRに大型カラードエアロバンパー、大型ルーフエンドスポイラーなどを装着するとともに、アルミホイールのデザインを変更させた。また装備面では抗菌処理ステアリング、UVカットガラスなどが採用されている。(1997.5)

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1996年05月〜1997年04月生産モデル

装備の充実と新グレードの設定

モデルノ系に運転席SRSエアバッグを標準装備。それ以外のモデルにもオプション設定され安全性を向上。また、ベーシックモデルにはエアコン、パワステ、パワーウインドウを標準装備したTGセレクトとCGセレクトを新たに設定した。(1996.5)

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1995年10月〜1996年04月生産モデル

新エンジンと上級モデルを追加

直3エンジンを新型のエンジンに換装し走行性能を向上。グリーンガラスと間欠ワイパーを全車に標準化するなど装備面の充実も図られた。また、上級グレードという位置づけで、モデルノシリーズを設定。(1995.10)

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1994年09月〜1995年09月生産モデル

エンジンやミッションなど多彩なグレード構成

ダイハツの屋台骨となる4代目ミラは3ドアと5ドアのハッチバック車。ノーマルシリーズに加えて、3ドアのバングレードとスポーティバージョンのTR-XXをラインナップする。ホイールベースを延長することで大きくなったキャビンスペースは高級志向をさらに強めているのが特徴。エンジンは直4のNAとターボ、直3とバリエーションが豊富。ミッションは4MT/5MTと3AT/4AT。TR-XX系はエンジンだけでなくサスペンションやブレーキも強化、さらにフルバケットシートを採用するなど、スポーツのこだわり派には堪らない内容だ。(1994.9)

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