ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー
マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
基本スペック
全長
4.44m〜4.47m
ホイールベース
2.7m
全高
1.34m
全幅
1.77m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| 10・15モード燃費 |
| 最高出力 |
| ミッション |
| 前席シートヒーター |
| シートリフター |
| シートポジションメモリー機能 |
| 運転席パワーシート |
| 本革シート |
| フロントスポイラー |
| リアスポイラー |
| フロントフォグランプ |
| HDDナビゲーション |
| テレマティクスサービス |
| アナログテレビチューナー |
| オーディオソース_HDD |
| オーディオソース_DVD |
| サイドエアバッグ |
| カーテンエアバッグ |
| ESC（横滑り防止装置） |
| トラクションコントロール |
| LSD |
| エマージェンシーサービス |
| 高性能サスペンション |
| マニュアルモード |
| スピリットR | スピリットR | タイプE | タイプG | タイプRS | タイプS |
| 312.0万円（税込） | 325.0万円（税込） | 297.0万円（税込） | 263.0万円（税込） | 318.0万円（税込） | 293.0万円（税込） |
| 1370kg | 1350kg | 1360kg | 1360kg | 1350kg | 1350kg |
前：225/45R18 後：225/45R18 | 前：225/40R19 後：225/40R19 | 前：225/50R17 後：225/50R17 | 前：225/50R17 後：225/50R17 | 前：225/40R19 後：225/40R19 | 前：225/45R18 後：225/45R18 |
| 9km/L | 9.4km/L | 9km/L | 9km/L | 9.4km/L | 9.4km/L |
| 215ps | 235ps | 215ps | 215ps | 235ps | 235ps |
| 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6MT | 6MT |
| ◯ | ー | ◯ | ー | ー | △ |
| ◯ | ー | ◯ | ◯ | ー | ◯ |
| ◯ | ー | ◯ | ー | ー | △ |
| ◯ | ー | ◯ | ー | ー | △ |
| ー | ー | ◯ | ー | ◯ | △ |
| ー | ◯ | ー | ー | ◯ | ー |
| ー | ◯ | ー | ー | ◯ | ー |
| ◯ | ◯ | ー | ー | ◯ | ◯ |
| ー | ー | △ | ー | △ | △ |
| ー | ー | △ | ー | △ | △ |
| ー | ー | △ | ー | △ | △ |
| ー | ー | △ | ー | △ | △ |
| ー | ー | △ | ー | △ | △ |
| ◯ | ◯ | △ | △ | △ | △ |
| ◯ | ◯ | △ | △ | △ | △ |
| ◯ | ◯ | ◯ | △ | ◯ | ◯ |
| ◯ | ◯ | ◯ | △ | ◯ | ◯ |
| ◯ | ◯ | ◯ | △ | ◯ | ◯ |
| ー | ー | △ | ー | △ | △ |
| ー | ◯ | ー | ー | ◯ | ー |
| ◯ | ー | ◯ | ◯ | ー | ー |
