トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー
コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
基本スペック
全長
3.89m〜3.92m
ホイールベース
2.44m
全高
1.62m〜1.64m
全幅
1.7m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 全長×全幅×全高 |
| 最低地上高 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| 駆動方式 |
| ミッション |
| オートエアコン |
| マニュアルエアコン |
| 抗菌仕様 |
| シートリフター |
| 床下ラゲージボックス |
| プライバシーガラス |
| サンルーフ |
| ルーフレール |
| アルミホイール |
| リアスポイラー |
| フロントフォグランプ |
| CDナビゲーション |
| スピーカ数 |
| オーディオソース_カセット |
| オーディオソース_MD |
| オーディオソース_CD |
| オーディオソース_ラジオ |
| 1.3 POP | 1.5 J | 1.5 J 4WD | 1.5 V | 1.5 V 4WD | 1.5 シュタイフ テディベアエディション | 1.5 シュタイフ テディベアエディション 4WD | 1.5 ナビパック | 1.5 ナビパック 4WD | 1.8 エアロ |
| 3.91m×1.7m×1.64m | 3.91m×1.7m×1.64m | 3.91m×1.7m×1.64m | 3.91m×1.7m×1.64m | 3.91m×1.7m×1.64m | 3.91m×1.7m×1.64m | 3.91m×1.7m×1.64m | 3.91m×1.7m×1.64m | 3.91m×1.7m×1.64m | 3.92m×1.7m×1.62m |
| 0.15m | 0.15m | 0.16m | 0.15m | 0.16m | 0.15m | 0.16m | 0.15m | 0.16m | 0.15m |
| 1140kg | 1190kg | 1280kg | 1180kg | 1270kg | 1200kg | 1290kg | 1190kg | 1280kg | 1210kg |
前：175/70R14 後：175/70R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：185/65R14 後：185/65R14 | 前：195/55R14 後：195/55R14 |
| 1298cc | 1468cc | 1468cc | 1468cc | 1468cc | 1468cc | 1468cc | 1468cc | 1468cc | 1834cc |
| 80ps | 105ps | 105ps | 105ps | 105ps | 105ps | 105ps | 105ps | 105ps | 135ps |
118（12） n・m（kg・m） 3000rpm | 140（14.3） n・m（kg・m） 3500rpm | 140（14.3） n・m（kg・m） 3500rpm | 140（14.3） n・m（kg・m） 3500rpm | 140（14.3） n・m（kg・m） 3500rpm | 140（14.3） n・m（kg・m） 3500rpm | 140（14.3） n・m（kg・m） 3500rpm | 140（14.3） n・m（kg・m） 3500rpm | 140（14.3） n・m（kg・m） 3500rpm | 181（18.5） n・m（kg・m） 3750rpm |
| FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF |
| 4AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 4AT |
| △ | △ | △ | △ | △ | ー | ー | ◯ | ◯ | △ |
| ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ー | ー | ◯ |
| ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ー | ー | ◯ | ◯ | ◯ |
| ◯ | ー | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| △ | △ | △ | △ | △ | ー | ー | △ | △ | △ |
| △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| △ | △ | △ | △ | △ | ー | ー | △ | △ | △ |
| △ | △ | △ | △ | △ | ー | ー | △ | △ | ー |
| ー | △ | △ | ◯ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| ー | △ | △ | △ | △ | ー | ー | △ | △ | ◯ |
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ◯ |
| ー | △ | △ | △ | △ | ー | ー | ◯ | ◯ | △ |
| ー | ◯ | ◯ | ー | ー | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ー |
| ー | △ | △ | △ | △ | ー | ー | ◯ | ◯ | △ |
| ー | △ | △ | △ | △ | ー | ー | △ | △ | △ |
| △ | ◯ | ◯ | △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | △ |
| △ | ◯ | ◯ | △ | △ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | △ |
