スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン
魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。（2009.10）
基本スペック
全長
4.73m〜4.81m
ホイールベース
2.85m
全高
1.42m〜1.45m
全幅
1.8m
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マイナーチェンジ一覧
2019年10月〜2019年12月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10） |  |
2016年11月〜2019年09月生産モデル フロントを中心にデザインを一新 大人のスポーティセダンを目指し、デザインを刷新。低く構えたバンパー＆ロアグリルやシャープなヘッドランプなど、フロントフェイスが強調された。ボディ剛性の向上や、衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスP」が全車に標準装備されるなど、安全性も高められている（2016.11） | |
2014年09月〜2016年10月生産モデル 一部グレードに内装色が追加 最上級グレードであるPREMIUM、PREMIUM Fourの内装色やシートにブラックが追加されている。また、オプションであるインテリジェントパーキングアシスト（イージーセット機能＆駐車空間認識機能付）が250G、250G Fourでも選べるようになっている（2014.9） | |
2014年04月〜2014年08月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4） | |
2012年08月〜2014年03月生産モデル スポーツコンバージョン車「Gスポーツ」を追加設定 前後バンパーや灯火類、室内の意匠を変更。よりスポーティで上質な車になった。このMCを機にトヨタが自ら内外装やサスペンションに専用チューニングを施したスポーツコンバージョン車シリーズ「マークX G SPORTS（通称G's(ジーズ)）」が追加設定されている（2012.8） | |
2009年10月〜2012年07月生産モデル スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン 魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。（2009.10） | |
