マツダ ボンゴトラック  2019年10月〜2020年08月生産モデル

2019年10月〜2020年08月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

2016年02月〜2019年09月生産モデル

最大積載量をアップし、環境性能も向上

従来の4速ATを5速ATに変更するなど、改良が加えられた。また、全車が平成27年度燃費基準を達成し、エコカー減税の対象となっている。積載量もアップし、2名乗車時の最大積載量は全車1000kg以上を実現。なお、ダブルタイヤ仕様を廃止、全車がシングルタイヤ仕様とされた（2016.2）

2014年04月〜2016年01月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

2010年08月〜2014年03月生産モデル

新型エンジンを採用し、平成22年度燃費基準を達成

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くするとともに、シングルワイドロー車は、ロング荷台が採用され,最大積載量が50kgアップした。(2010.8)

2008年10月〜2010年07月生産モデル

2007年08月〜2008年09月生産モデル

2005年11月〜2007年07月生産モデル

2003年12月〜2005年10月生産モデル

新ディーゼルエンジンを搭載

2.2Lのディーゼルエンジンを新開発の2Lの直4に換装。DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）を採用し、排ガス中の粒状性物質やNOxを大幅に低減しつつ、燃費や動力性能を向上させた。また内装を小変更した。（2003.12.）

2002年08月〜2003年11月生産モデル

1999年06月〜2002年07月生産モデル

市街地で扱いやすいサイズのトラック

扱いやすい5ナンバーサイズのキャブオーバートラック。2470mmの荷長をもつ標準ボディのほか、2735mmのロングボディ車も用意される。最大積載量は前者が0.85t、後者が1t。エンジンは1.8Lのガソリンとディーゼルの2.2Lを用意。ミッションは基本的に5MTのみとなるが、ガソリン1.8L／2WDとディーゼル2.2L／4WDの組み合わせにのみ電子制御4ATを採用している。新開発の衝撃吸収フレームを採用した安全ボディに加え、運転席＆助手席SRSエアバッグ、ロードリミッター機構付きシートベルトなどが標準またはオプション設定される。（1999.6）