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マツダ CX-7  2009年09月〜2012年01月生産モデル

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)

基本スペック

全長

4.68m〜4.7m

ホイールベース

2.75m



全高

1.65m

全幅

1.87m

最高出力

238ps

燃費(10.15モード) 8.9〜9.3km/L
燃費(JC08モード) 8.8〜9.0km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 2260cc
乗車定員 5名

全長

4.68m〜4.7m

ホイールベース

2.75m

全高

1.65m

全幅

1.87m


最高出力

kw

238psps

燃費(10.15モード) 8.9〜9.3km/L
燃費(JC08モード) 8.8〜9.0km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 2260cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2009年09月〜2012年01月生産モデル

外装デザインの変更、最新安全装備を追加

フェイスリフトが施され、五角形のロアグリルとフォグランプが大型化された。また、SRSカーテン&フロントサイドエアバッグを全車に標準化。上級グレードには、隣車線の後方から接近する車両をインジケーターでドライバーに知らせる、最新の安全デバイスが採用されている。(2009.9)

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2006年12月〜2009年08月生産モデル

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)

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歴代モデル一覧