日産 ラフェスタハイウェイスター  2016年07月〜2018年03月生産モデル

2016年07月〜2018年03月生産モデル

2WD車の装備を向上

2WD車全グレードに、ドアの開閉に便利な電動スライドドア、スライドドアイージークロージャーが標準装備された。また、一部グレードにインテリジェントキー、キセノンヘッドランプが標準装備されるなど、装備の強化が図られた（2016.7）

2014年09月〜2016年06月生産モデル

全車にVDCが標準装備された

4WD車に横滑り防止装置のVDCが標準装備され、全車がVDC装着車となっている。また、グレード体系が見直されている（2014.9）

2014年04月〜2014年08月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

2013年03月〜2014年03月生産モデル

パワートレインを刷新

FF車の上級モデルに高効率な直噴エンジンと6速ATを採用。アイドリングストップ機能の向上もあわせて、JC08モード燃費16.2km/Lという低燃費を実現している。また、最上級グレード「ハイウェイスターG スプレモ」も設定された（2013.2）

2011年06月〜2013年02月生産モデル

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)