日産 エキスパート  2005年12月〜2008年12月生産モデル

2005年12月〜2008年12月生産モデル

安全性の向上とグレードの見直し

灯火器の技術基準の改正に合わせてヘッドランプレベライザー、フロントサイドターンランプを全車に標準装備。さら一部のグレードにキーレスエントリーシステムを標準装備。また5MTとディーゼルエンジンを廃止し、全車ガソリン／4ATとなった。（2005.12）

2004年04月〜2005年11月生産モデル

低排出ガス車の認定を取得

1.8Lの直4ガソリンエンジン搭載車が「平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV）」の認定を取得。同時に「平成22年度燃費基準＋5%」を達成し、グリーン税制の優遇措置を受けられるようになった（2004.4）

2002年08月〜2004年03月生産モデル

内外装を変更

外観はフロントグリルを変更。内装はステアリング形状を変更したほか、操作部の照明をオレンジ色に統一。アシスト／リアグリップやコートフックを追加して実用性を高めたほか、後席ヘッドレスト装着グレードを拡大し快適性を向上させた。（2002.8）

2000年01月〜2002年07月生産モデル

ガソリン車の環境性能を向上

1.8Lの直4ガソリンエンジン搭載車が「平成13年排出ガス規制」に適合する仕様に変更。よりクリーンな排気を実現した。（2000.1）

1999年06月〜1999年12月生産モデル

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。（1999.6）