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日産 スカイラインクーペ  2014年04月〜2016年01月生産モデル

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)

基本スペック

全長

4.66m

ホイールベース

2.85m



全高

1.39m

全幅

1.82m

最高出力

333ps

燃費(10.15モード) 8.9〜9.7km/L
燃費(JC08モード) 8.8〜9.4km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 3696cc
乗車定員 4名

全長

4.66m

ホイールベース

2.85m

全高

1.39m

全幅

1.82m


最高出力

kw

333psps

燃費(10.15モード) 8.9〜9.7km/L
燃費(JC08モード) 8.8〜9.4km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 3696cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

2014年04月〜2016年01月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

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2010年01月〜2014年03月生産モデル

内装の質感向上および、エントリーグレードを追加

AT車のセンターコンソールのデザインや、コンソール一体型のセンターアームレストの採用など内装の質感向上が図られた。また、新たに加わったエントリーグレード、370GT Aパッケージを除く全モデルに、最新のカーウイングスナビ、インテリジェントエアコンが、標準装備されている。(2010. 1)

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2008年12月〜2009年12月生産モデル

ミッションを新開発のMTモード付き7ATに変更

5ATを新開発MTモード付き7ATに変更。6MTモデルは従来通り用意されている。スクラッチシールドやインテリジェントエアコンシステム、プライバシーガラスが標準設定となった。また、内装ではウォークインレバーの色味やドアグリップフィニッシャーの柄が変更されている。(2008.12)

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2007年10月〜2008年11月生産モデル

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)

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