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ホンダ シビックタイプR  2004年01月〜2005年08月生産モデル

イギリスから輸入されるホットモデル

FMCされ2代目のシビックタイプRはイギリスの工場で生産され日本へ輸入されるバイリンモデルとなった。国内生産車にはない3ドアハッチバックボディに最高出力215psを発生する2Lの直4DOHC i-VTECエンジンを搭載。インパネに装着されるミッションは専用のクロスレシオタイプの6MTが組み合わされる。ボディ剛性強化やサスペンションチューニングなど随所にわたって入念なセッティングが施されており、アツイ走りを楽しめる。エアロパーツやレカロ製バケットシートなど専用装備も充実。(2001.12)

基本スペック

全長

4.14m

ホイールベース

2.57m



全高

1.43m

全幅

1.7m

最高出力

215ps

燃費(10.15モード) 12.4km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1998cc
乗車定員 4名

全長

4.14m

ホイールベース

2.57m

全高

1.43m

全幅

1.7m


最高出力

kw

215psps

燃費(10.15モード) 12.4km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1998cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

2004年01月〜2005年08月生産モデル

内外装の変更とイモビライザーが標準に

新デザインのフロントバンパーや6灯式ヘッドライト、リアコンビネーションランプ、レカロ製ツートーンカラーバケットシートを採用。また盗難防止に役立つイモビライザーを標準化。(2004.1)

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2001年12月〜2003年12月生産モデル

イギリスから輸入されるホットモデル

FMCされ2代目のシビックタイプRはイギリスの工場で生産され日本へ輸入されるバイリンモデルとなった。国内生産車にはない3ドアハッチバックボディに最高出力215psを発生する2Lの直4DOHC i-VTECエンジンを搭載。インパネに装着されるミッションは専用のクロスレシオタイプの6MTが組み合わされる。ボディ剛性強化やサスペンションチューニングなど随所にわたって入念なセッティングが施されており、アツイ走りを楽しめる。エアロパーツやレカロ製バケットシートなど専用装備も充実。(2001.12)

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歴代モデル一覧